聚丰达配资官网比亚迪宣布涨价拉开车市告别内卷转向价值竞争全新周期的序幕

4月28日，比亚迪官宣旗下王朝网、海洋网、方程豹品牌部分车型，天神之眼B辅助驾驶激光版选装价格从9900元上调为12000元，调价将于5月1日正式生效。这并非孤立的企业行为，而是2026年中国汽车行业集体告别恶性价格战、转向价值竞争的鲜明信号。

从年初至今，已有超15家新能源车企宣布产品涨价或缩减终端优惠，涨幅集中在2000元至1万元区间，覆盖10万元至30万元的主流汽车细分市场。此前3月，奇瑞旗下高端品牌星途率先官宣调价，旗下车型售价上调5000元；特斯拉Model Y长续航版及高性能版分别上涨1.8万元和2万元；蔚来、极氪、小鹏也相继表态，第二季度新车型将上调售价0.5万至1万元。曾经席卷车市的“降价内卷”，正在被成本倒逼的价格上行与行业理性回归所取代，中国汽车产业正迎来一场深刻的竞争逻辑转型。

成本刚性上涨封死降价空间，是本轮行业调价的核心底层逻辑。与前两年车企主动发起价格战不同，2026年的车市涨价，本质上是供应链成本压力的被动传导。本轮成本上涨的核心变量，来自智能汽车核心硬件存储芯片的紧缺与价格上行，根据TrendForce数据，通用型DRAM价格预计全年上涨55%至60%，高端车规级DDR5现货涨幅更是高达300%，有行业人士直言，2026年汽车DRAM芯片不仅供应高度紧缺，更完全没有降价商议的空间，这一紧张态势大概率将贯穿全年。与此同时，石油价格上涨带动化工类原材料全线涨价，电池原材料价格波动也进一步加重了成本负担，行业利润空间被持续挤压。

乘联会数据清晰印证了车企的生存困境：2026年1-3月，汽车行业收入24128亿元，同比下降0.2%，成本却同比增长0.7%，行业利润同比下降18%，销售利润率进一步降至3.2%，远低于下游工业企业6%的平均水平。即便是行业龙头比亚迪，也未能抵御成本压力，其2026年一季度营收同比下降11.82%，归母净利润同比下滑55.38%。头部车企尚且利润大幅下滑，中小车企的生存压力可想而知，当全行业普遍难以承受成本重压，终端价格调整便成为必然选择。中国汽车流通协会的价格监测也印证了这一趋势，2026年1至3月，国内乘用车均价较去年同期分别提升1.5万元、1.5万元和0.7万元，其中新能源汽车价格上行尤为明显。

政策纠偏与行业共识的形成，彻底终结了无序价格战的恶性循环。前两年席卷行业的价格战，本质上是“以价换量”的粗放式竞争，不仅让全行业陷入“越卷越亏”的困局，更扰乱了市场公平竞争秩序，行业内早已对“无序价格战”积怨已久。2025年6月，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确禁止企业在依法降价处理商品以外，以低于成本的价格倾销商品；同年12月，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，为汽车行业价格行为划定法律红线，细化了不正当价格行为的表现形式，明确要求汽车生产企业保证出厂价格不低于生产成本。

从行业自律到监管亮剑，无序价格战彻底失去了生存土壤，车企纷纷喊出的“不打价格战，要打价值战”，不再是营销话术，而是政策约束与生存需求下的集体转向。岚图汽车董事长卢放、蔚来汽车CEO李斌等车企负责人接连公开发声，提示原材料涨价带来的终端价格上行压力，建议消费者尽早理性购车，折射出全行业对成本压力的共识，以及对告别恶性内卷、回归商业本质的共同诉求。

智能电动化的深度转型，正在重塑汽车定价的底层逻辑，这是行业转向价值战的核心支撑。本轮涨价的核心标的，大多集中在智能驾驶相关的配置与车型上，比亚迪调价的是辅助驾驶选装包，鸿蒙智行通过升级896线激光雷达上调售价，小米SU7的价格调整也与智能配置升级深度绑定。这背后，是汽车产品的核心价值锚点正在发生根本性巨变：从传统的动力、空间等硬件参数，转向智能驾驶、智能座舱为核心的科技体验。

汽车从代步工具进化为智能移动终端，存储芯片、激光雷达等智能硬件，从“加分项”变成“刚需项”，也成为影响整车成本与定价的核心变量。比亚迪天神之眼DiPilot系统截至3月底保有量超285万辆，日均生成驾驶数据超1.8亿公里，头部车企在智能驾驶领域的巨额研发投入，需要通过合理的产品定价获得回报，形成“研发-数据-技术迭代”的正向循环。这正是“价值战”的核心内涵——行业竞争的焦点，从“谁卖得更便宜”，彻底转向“谁能创造更高的用户价值”。

短期来看，终端价格上行可能会加剧消费者的观望情绪，给车市销量带来阶段性压力，2026年一季度汽车行业效益改善已明显落后于其他消费品。但长期来看，告别低于成本的恶性价格战，让行业回归合理的利润水平，是中国汽车产业可持续发展的必经之路。只有健康的利润，才能支撑车企在新能源、智能驾驶领域的持续研发投入，才能在全球汽车产业的竞争中构建起不可替代的核心技术壁垒。

当车市的喧嚣从“降价促销”转向“价值比拼”，中国汽车行业正在迎来一场深刻的供给侧变革。比亚迪们的调价，只是这场变革的序幕。未来，只有真正掌握核心技术、能为用户创造持续价值的车企，才能在新的行业周期中站稳脚跟。而中国汽车产业，也将在告别内卷之后，以更健康的产业生态、更硬核的技术实力，驶向更广阔的全球市场。